Мы гарантируем качество!
Гибридные (тюнинг) турбины для Mercedes
Базовые конфигурации гибридных турбин для Mercedes
Для автомобилей Mercedes разработан ряд стандартных конфигураций гибридных турбин, которые выпускаются на регулярной основе. Эти решения охватывают как бензиновые, так и дизельные двигатели, и могут быть заказаны в готовом виде. При этом для клиентов доступна и услуга индивидуальной сборки — с подбором параметров под конкретные задачи и глубокой переработкой внутренней конструкции.
Чем отличается гибридная турбина от тюнинговой?
- Гибридная турбина — это вариант модернизации, при котором сохраняется заводской корпус, но устанавливается картридж другого типа. Часто дополнительно изменяется система подшипников: переход с втулочного варианта на шариковый. В ряде случаев требуется адаптация масляных и охлаждающих каналов для стабильной работы обновленного узла.
- Тюнинг турбины — более простой вид доработки. Он обычно сводится к установке увеличенного компрессорного колеса, а при необходимости — к изменению геометрии турбинного вала. Такие модификации не требуют вмешательства в систему смазки или охлаждения, поэтому агрегат монтируется на штатное место без дополнительных переделок.
Использование современных технологий и деталей собственного производства позволяет создавать гибридные турбины для Mercedes любого поколения и платформы. Такие решения не только повышают мощность и эффективность двигателя, но и обеспечивают надежность при долгосрочной эксплуатации.
Почему мы?
Выгодная стоимость
Гарантируем оптимальное соотношение цены и качества ремонта турбины.
Любой тип автомобиля
Производим диагностику и ремонт легковых и грузовых автомобилей.
Гарантия качества
Предоставляем гарантию на все услуги и комплектующие из нашего ассортимента.
Комплексный подход
Выполняем ремонт турбины под ключ — от диагностики до устранения неисправности.
Изготовление гибридных турбин по индивидуальной конфигурации для Mercedes
Мы предлагаем производство гибридных турбин для Mercedes с учетом ваших индивидуальных требований и целей. При необходимости возможно изготовление турбины по кастомной спецификации, включая переход на шариковый тип картриджа, что обеспечивает более высокую эффективность и стабильность работы.
В индивидуальных решениях применяются только современные комплектующие: усиленные турбинные валы, оптимизированные компрессорные колеса и надежные подшипниковые узлы. Несмотря на то, что классическая основа большинства турбин — это подшипник скольжения, мы рекомендуем переход на шарикоподшипниковые системы, так как их преимущества заметны во всех режимах эксплуатации двигателя.
Шариковая турбина обеспечивает более быстрый отклик, легкий набор давления на средних оборотах и уверенную отдачу на высоких, что делает ее оптимальным выбором для кастомных проектов.
Основная задача шариковой турбины — максимально рано выйти на рабочее давление наддува. Для достижения этого эффекта необходимо свести к минимуму трение в узлах и обеспечить максимально легкий ход ротора.
Главный недостаток классических втулочных турбокомпрессоров заключается в их высокой чувствительности к качеству и чистоте моторного масла. На рабочих поверхностях вала нередко образуется нагар, что снижает ресурс и надежность агрегата. Кроме того, сама концепция подшипника скольжения требует постоянного и значительного объема смазки для поддержания устойчивого масляного клина.
В конструкции шарикоподшипниковой турбины используются два независимых упорных подшипника качения. Такая схема обладает существенно меньшим коэффициентом трения, что позволяет ротору быстрее набирать обороты и стабильно выходить на максимальную скорость.
Система смазки у турбин данного типа также отличается: масло подается через рестриктор диаметром 0,8–1,2 мм, который обеспечивает оптимальную дозировку и исключает избыточный расход смазочного материала.
Преимущества шарикоподшипниковых турбин
- Повышенная эффективность: такие турбины способны обеспечить до 20% прироста мощности по сравнению с аналогичными решениями на подшипниках скольжения.
- Оптимизированный газообмен: за счет увеличенной пропускной способности во всем рабочем диапазоне снижается температура выхлопных газов (EGT), что положительно сказывается на ресурсе двигателя.
- Быстрый отклик: улучшенные характеристики позволяют сократить задержку наддува, обеспечивая более оперативную реакцию на нажатие педали акселератора.
- Улучшенный крутящий момент: особенно заметен рост тяги на низких оборотах, что делает эксплуатацию автомобиля более динамичной и комфортной.
Конфигурации:
При проектировании двигателя M133 AMG для моделей A45 AMG компания Mercedes-Benz хотела получить максимально сбалансированный двигатель. С одной стороны задача получить максимальную мощность, а с другой стороны получить максимально ранний спул для комфортной гражданской езды. Исходя из этих задач была использована достаточно популярная линейка турбин BorgWarner с ядром B03G которая хорошо поддаётся тюнингу.
Имеются несколько конфигураций:
- Stage2 G30-660 — турбины рассчитаны на прибавку в мощности до 500 hpr с минимальными переделками в сток корпусе B03G.
- Stage3 G30-770 — шариковые гибриды с полностью индивидуальными параметрами и максимальным результатом в 660 hpr .
Гибридная турбина для Mercedes-Benz с двигателем M133, оптимально подходит для повышения мощности следующих моделей:
| Name | BorgWarner B03G OEM |
|---|---|
| Mercedes-Benz AMG | MB AMG A45 M133 MB AMG CLA45 M133 |
| Турбина BorgWarner B03G OEM number | 18551200001 18559700002 18559700009 18559700010 18559700013 |
Для правильной работы турбины и достижения максимального результата, требуется настройка блока управления двигателя (Чип тюнинг). Так-же при необходимости нужна доработка или замена на более производительную (впускная и выпускная система, удаление экологии), а так-же стоит учитывать возможности топливной аппаратуры.
Все версии гибридных турбин для Mercedes-Benz M133, вне зависимости от степени модернизации требуют профессиональную установку и настройку.
| #1 | Compressor | Turbo shaft | HPR (hp)* |
|---|---|---|---|
| OEM BorgWarner B03G |
|
|
OEM |
| Stage2 G30-660 |
|
|
500 hpr |
| Stage3 G30-770 |
|
|
660 hpr |
При проектировании двигателя M133 AMG для моделей A45 AMG компания Mercedes-Benz хотела получить максимально сбалансированный двигатель. С одной стороны задача получить максимальную мощность, а с другой стороны получить максимально ранний спул для комфортной гражданской езды. Исходя из этих задач была использована достаточно популярная линейка турбин BorgWarner с ядром B03G которая хорошо поддаётся тюнингу.
Имеются несколько конфигураций:
- Stage2 G30-660 — турбины рассчитаны на прибавку в мощности до 500 hpr с минимальными переделками в сток корпусе B03G.
- Stage3 G30-770 — шариковые гибриды с полностью индивидуальными параметрами и максимальным результатом в 660 hpr .
Гибридная турбина для Mercedes-Benz с двигателем M133, оптимально подходит для повышения мощности следующих моделей:
| Name | BorgWarner B03G OEM |
|---|---|
| Mercedes-Benz AMG | MB AMG A45 M133 MB AMG CLA45 M133 |
| Турбина BorgWarner B03G OEM number | 18551200001 18559700002 18559700009 18559700010 18559700013 |
Для правильной работы турбины и достижения максимального результата, требуется настройка блока управления двигателя (Чип тюнинг). Так-же при необходимости нужна доработка или замена на более производительную (впускная и выпускная система, удаление экологии), а так-же стоит учитывать возможности топливной аппаратуры.
Все версии гибридных турбин для Mercedes-Benz M133, вне зависимости от степени модернизации требуют профессиональную установку и настройку.
| #1 | Compressor | Turbo shaft | HPR (hp)* |
|---|---|---|---|
| OEM BorgWarner B03G |
|
|
OEM |
| Stage2 G30-660 |
|
|
500 hpr |
| Stage3 G30-770 |
|
|
660 hpr |
Гибридная турбина для улучшения динамики двигателя M271.860 Mercedes-Benz, моделей W212 позволяет получить максимально сбалансированный результат.
Плюсы тюнинга турбины IHI RHF4 что мы не теряем в спуле, и получаем хорошую отдачу на низах (лучше чем при езде на стоковой турбине из-за использования более современных компонентов). А на верхней части диапозона, мы получаем улучшение с максимально возможный результат по отдачи в мощности и динамики. Сама турбина RHF4 от IHI очень надежна, и обладает хорошим потенциалом для тюнинга.
| Name | IHI RHF4 OEM |
|---|---|
| Mercedes-Benz |
|
| Турбина IHI OEM number |
|
Для правильной работы турбины и достижения максимального результата, требуется настройка блока управления двигателя (Чип тюнинг). Так-же при необходимости нужна доработка или замена на более производительную (впускная и выпускная система, удаление экологии), а так-же стоит учитывать возможности топливной аппаратуры.
Все версии гибридных турбин для Mercedes-Benz M271, вне зависимости от степени модернизации требуют профессиональную установку и настройку.
| #1 | Compressor | Turbo shaft | HPR (hp)* |
|---|---|---|---|
| OEM IHI RHF4 |
|
|
OEM |
| Stage2 |
|
|
250 hpr |
При проектировании двигателя M177 AMG для моделей A45 AMG компания Mercedes-Benz хотела получить максимально сбалансированный двигатель. С одной стороны задача получить максимальную мощность, а с другой стороны получить максимально ранний спул для комфортной гражданской езды. Исходя из этих задач была использована достаточно популярная линейка турбин BorgWarner с ядром B03G которая хорошо поддаётся тюнингу.
Имеются несколько конфигураций:
- Stage2 G30-660 — турбины рассчитаны на прибавку в мощности до 800 hpr с минимальными переделками в сток корпусе B03G.
- Stage3 G30-770 — шариковые гибриды с полностью индивидуальными параметрами и максимальным результатом в 990 hpr .
Гибридная турбина для Mercedes-Benz с двигателем M177, оптимально подходит для повышения мощности следующих моделей:
| Name | BorgWarner B03G OEM |
|---|---|
| Mercedes-Benz AMG E-Class | Mercedes AMG W205 C63 E63 W213 M176 M177 |
| Турбина BorgWarner B03G OEM number | 1770900080 Q02 18509700001 А1770900080 А 177 090 00 80 |
Для правильной работы турбины и достижения максимального результата, требуется настройка блока управления двигателя (Чип тюнинг). Так-же при необходимости нужна доработка или замена на более производительную (впускная и выпускная система, удаление экологии), а так-же стоит учитывать возможности топливной аппаратуры.
Все версии гибридных турбин для Mercedes-Benz M177, вне зависимости от степени модернизации требуют профессиональную установку и настройку.
| #1 | Compressor | Turbo shaft | HPR (hp)* |
|---|---|---|---|
| OEM BorgWarner B03G |
|
|
OEM |
| Stage2 G30-660 |
|
|
800 hpr |
| Stage3 G30-770 |
|
|
990 hpr |
При проектировании двигателя M177 AMG для моделей A45 AMG компания Mercedes-Benz хотела получить максимально сбалансированный двигатель. С одной стороны задача получить максимальную мощность, а с другой стороны получить максимально ранний спул для комфортной гражданской езды. Исходя из этих задач была использована достаточно популярная линейка турбин BorgWarner с ядром B03G которая хорошо поддаётся тюнингу.
Имеются несколько конфигураций:
- Stage2 G30-660 — турбины рассчитаны на прибавку в мощности до 800 hpr с минимальными переделками в сток корпусе B03G.
- Stage3 G30-770 — шариковые гибриды с полностью индивидуальными параметрами и максимальным результатом в 990 hpr .
Гибридная турбина для Mercedes-Benz с двигателем M177, оптимально подходит для повышения мощности следующих моделей:
| Name | BorgWarner B03G OEM |
|---|---|
| Mercedes-Benz AMG E-Class | Mercedes AMG W205 C63 E63 W213 M176 M177 |
| Турбина BorgWarner B03G OEM number | 1770900080 Q02 18509700001 А1770900080 А 177 090 00 80 |
Для правильной работы турбины и достижения максимального результата, требуется настройка блока управления двигателя (Чип тюнинг). Так-же при необходимости нужна доработка или замена на более производительную (впускная и выпускная система, удаление экологии), а так-же стоит учитывать возможности топливной аппаратуры.
Все версии гибридных турбин для Mercedes-Benz M177, вне зависимости от степени модернизации требуют профессиональную установку и настройку.
| #1 | Compressor | Turbo shaft | HPR (hp)* |
|---|---|---|---|
| OEM BorgWarner B03G |
|
|
OEM |
| Stage2 G30-660 |
|
|
800 hpr |
| Stage3 G30-770 |
|
|
990 hpr |
Достижения и цифры, которые говорят сами за себя
Наша компания более 12 лет занимается ремонтом турбин и актуаторов для различных видов транспорта. За это время мы добились впечатляющих результатов: 96% турбин, поступивших к нам на ремонт, восстановлены без необходимости полной замены. Это стало возможным благодаря точной диагностике и мастерству наших специалистов.
На складе компании всегда имеется более 12 000 позиций комплектующих, что позволяет оперативно выполнять ремонт любой сложности. Наш технический центр занимает площадь 1200 м² и оснащен современным оборудованием для диагностики, тестирования и восстановления турбин. При обращении в компанию «РемонтТурбин174» вы можете быть уверены в высоком качестве услуг.
1
Гарантия на ремонт турбин: 1 год
Мы предоставляем гарантию на все выполненные работы и установленные запчасти сроком на 1 год. В течение этого времени мы оперативно устраним любые дефекты бесплатно.
10
Более 10 лет опыта
Мы работаем в сфере ремонта турбин уже более 10 лет, накопив огромный опыт и знания.
5000
Свыше 5,000 довольных клиентов
За годы работы мы обслужили более 5,000 клиентов, которые остались довольны качеством наших услуг.
100%
100% удовлетворенности клиентов
По результатам опросов, 100% наших клиентов удовлетворены качеством предоставляемых услуг
и продукции.
Контакты
Время работы:
С 9:00-19:00 без выходных
Телефон:
Email:
Центральный офис в Челябинске: